Viadutos alagados / Mercedes 190E

Eu semprei disse que São Paulo era a incrível cidade em que os viadutos tinham buracos... Às vezes até buracos por rebaixamento do piso, sabe lá como.

Bom, eu achava que isso era absurdo. Mas há cerca de uma hora e meia atrás, vindo aqui para o escritório, eu me deparei com algo muito, muito mais bizarro. O viaduto da Av. Ibirapuera/Ver. José Diniz sobre a Av. Bandeirantes estava completamente alagado, restando só um pedaço da “faxa escruziva de ômbius” pra passar. Toda cidade pode ter alagamentos. Toda cidade pode ter elevados. Mas juntar os dois é realmente uma proeza.

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Alguns dias atrás eu vi um Mercedes 190E, daqueles primeiros que vieram ao Brasil, ainda na época do Collor/Itamar, com um “2.0” na traseira. E eu, na minha enorme sabedoria sobre nomenclatura dos Mercedes (a letra é o modelo, o número é o motor... ao menos supostamente), fiquei pensando “porque raios o cidadão colou aquilo ali?”.
Depois descobri que a Mercedes havia feito uma versão 2.3 e depois 2.5 para esse carro, com preparação da Cosworth, para disputar o mundial de rali (o que não aconteceu, acabou disputando a DTM). Ou seja, o “190”não se referia ao motor. O que até faz bastante sentido, já que esse 190E sempre pareceu pequeno perto dos outros Mercedes (é o antecessor dos classe C), mas sempre foi algo que eu nunca entendi direito.

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Lembrei disso porque antes de chegar aqui estacionei ao lado de um 190E 2.3 na padaria. Não é o mais bonito dos carros, e eu não sou o maior fã do desenho dos Mercedes...
(Entre os alemães prefiro os Audi e os BMW velhos, pré-1990, especialmente os 6 e 8. Os novos são medonhos, especialmente os serie 3, só salvando os serie 1 e 6, e ainda com ressalvas.)
...Mas é bem mais simpático do que as coisas que eu dirijo.